A life spent making mistakes is not only more honourable but more useful than a life spent doing nothing (G. B. Shaw)
Diplômé de l’ENSAE (École Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace – Toulouse) en 1981, ma carrière professionnelle s’est axée autour de 4 phases / décennies / entreprises de 1981 à 2021 :
- APPRENTISSAGE en tant que PIONNIER,
- CROISSANCE par la GESTION,
- MATURITÉ conduisant à la MAÎTRISE,
- EXPERTISE parachevant l’ACCOMPLISSEMENT.
EN RÉSUMÉ
Au cours de plusieurs années passées au sein d’équipes de projets spatiaux, (SPOT1, Helios, Ariane4 et Ariane5, COLUMBUS, SPOT4) j’ai développé une expertise en ingénierie de Sûreté de Fonctionnement et en matière de tolérances aux pannes RAMS : (Reliability Availability Maintainability Safety), FDIR : (Failure Detection Isolation & Recovery) couvrant de multiples applications.
Naturellement, cette expertise a débouché sur la gestion des risques techniques et leur prévention.
J’ai ensuite pris la responsabilité du service Sûreté de Fonctionnement chez Matra Marconi Space jusqu’à l’an 2000, participant aux principaux programmes spatiaux de la décennie (Télécommunications, Observation de la Terre) avec la mesure effective de leur fiabilité opérationnelle.
Fort de cette aventure, j’ai contribué à la définition d’une nouvelle génération de satellites d’observation terrestres innovants (FDIR). En tant que Expert principal en ingénierie, j’ai apporté mon soutien à toutes les branches de Airbus Defense & Space (Systèmes spatiaux, Avions, Drones…).
J’ai ensuite supervisé l’élaboration et le déploiement du manuel de référence de Sûreté de Fonctionnement d’ADS applicables à toutes les branches de l’entreprise et définissant la politique Sûreté de Fonctionnement de la “Company”.
En tant que Senior Expert, j’ai contribué à la définition de projets novateurs tels que OneWeb, SpaceTug, Moon Cruiser, Orion… chacun posant un défi spécifique.
J’ai dirigé le groupe des études avancées ainsi que le service Recherche & Développement en matière de Sûreté de Fonctionnement et tolérance aux pannes, ce qui m’a permis de développer en particulier les concepts de modélisation de fiabilité (étiologie des échecs, modélisation de l’usure…) et d’explorer des techniques innovantes pour le domaine spatial telle que la MBSE (Model Based System Engineering), Health Monitoring, retour d’expérience en orbite (big data).
J’ai également été animateur et maître de conférence au sein de nombreux groupes et instituts tels que le Comité Technique de la Résilience des Systèmes de l’AFIS (Association Française d'Ingénierie Système, la branche française de l’INCOSE).
J’ai développé une grande expertise dans l’ingénierie de la Sûreté de Fonctionnement au-delà des systèmes spatiaux (en tant que contributeur au réseau des experts Airbus) durant mes quarante années de carrière auprès d’Airbus.
2021 est le temps de l’aventure !
RÉALISATIONS ACTUELlES ET FUTURES
Si je reste attaché à la formation (École d’ingénieurs et instituts), je me consacre désormais au CONSEIL en ingénierie de la Sûreté de Fonctionnement des systèmes à travers ma société SMARTJFG, créée en 2021 (Safety, Maintainability, Availability, Reliability, Testability).
SMARTJFG est une société agile dont l’objet est de contribuer à la conception des systèmes sûrs selon la règle pragmatique : “Aussi simple que possible, aussi complexe que nécessaire”